hut be phot ha noi

This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

Thứ Tư, 30 tháng 8, 2017

SKF đứng đầu thế giới về thiết kế và sản xuất các loại ổ lăn

Vòng bi 
SKF sản xuất hầu như mọi loại vòng bi và ổ lăn. Có nhiều vòng bi nằm trong hơn một trong bốn loại hiệu suất của SKF:
Tiêu chuẩn SKF
Các loại vòng bi tiêu chuẩn SKF nổi tiếng nhờ chất lượng vượt trội và tuổi thọ phục vụ cao. Tuy nhiên, một số ứng dụng phải chịu được tải trọng lớn hơn trong khi vẫn phải giảm ma sát, nhiệt và độ mài mòn trong vòng bi. Đối với các ứng dụng này, vòng bi SKF Explorer là sự lựa chọn hiển nhiên.
Vòng bi SKF Explorer
Vòng bi thuộc loại SKF Explorer đã được chứng minh khả năng chạy mát hơn, êm hơn, bền hơn vòng bi không thuộc Explorer. Vòng bi SKF Explorer, được phát triển cho các ứng dụng chịu tải trọng nặng hơn, được sản xuất từ thép cực sạch, đồng nhất trải qua quá trình xử lý nhiệt đặc biệt. Quá trình xử lý nhiệt đặc biệt mang lại sự cân bằng tối ưu giữa độ cứng và độ rắn. Mô hình hình học bên trong và các loại vòng cách đã được tối ưu hóa để giảm ma sát và sự mài mòn. Bề mặt hoàn thiện của tất cả các bề mặt tiếp xúc thúc đẩy sự tạo thành màng thủy động.
Vòng bi Tiết Kiệm Năng Lượng SKF
Khi nhu cầu bảo tồn năng lượng ngày càng trở nên rõ ràng, thì công nghệ cho phép việc giảm tiêu thụ năng lượng dù chỉ chút ít cũng là thông tin quan trọng.
Đúc kết từ hơn 100 năm kiến thức kỹ thuật và chuyên môn chưa từng có trong lĩnh vực ma sát học và các ngành khoa học liên quan, SKF đã tạo ra chủng loại vòng bi Tiết Kiệm Năng Lượng (E2) SKF.
Mặc dù vòng bi của SKF vẫn tiếp tục tiến triển để đạt hiệu quả và độ tin cậy cao hơn bao giờ hết, loại vòng bi mới này thể hiện một bước đột phá lớn. Vòng bi E2 SKF giảm bớt 30% hoặc hơn nữa ma sát trong vòng bi khi so với vòng bi SKF tiêu chuẩn cùng cỡ. Điều này có nghĩa là khi so sánh với vòng bi của nhà sản xuất khác, ma sát còn có thể được giảm nhiều hơn nũa.
Loại vòng bi siêu chính xác của SKF
Để bắt kịp với các thách thức về hiệu suất ngày càng gia tăng của các ứng dụng chính xác, SKF có đầy đủ dòng sản phẩm vòng bi siêu chính xác. Các vòng bi này có thiết kế tối ưu, cho phép chúng chịu được tốc độ cao hơn so với các cấp vòng bi có độ chính xác cao trước đó. Lợi ích của loại hiệu suất mới này là rõ ràng nhờ hiệu suất chung của vòng bi được gia tăng.
Vòng bi thuộc loại hiệu suất siêu chính xác có các đặc trưng:
  • khả năng tốc độ cao
  • khả năng chịu tải cao
  • độ cứng cao
  • ma sát thấp
  • tuổi thọ phục vụ của vòng bi cao
Chúng tôi còn có cả một dãy các sản phẩm vòng bi trượt, bạc trượt và ống lót.
Thiết kế và khả năng biến đổi vật liệu cho các vòng bi này khá phong phú.

Cụm ổ lăn

Cụm ổ lăn của SKF thường bao gồm vòng bi, phớt chặn dầu, chất bôi trơn và cơ chế khóa trục. Cụm ổ lăn được lắp sẵn và điều chỉnh tại nhà máy. Các cụm ổ lăn có thể lắp luôn này sẵn có dưới dạng ổ bi hoặc ổ lăn.
Ngoài các cụm ổ lăn hoàn toàn bằng thép tiêu chuẩn, SKF còn có các sản phẩm tiêu chuẩn trọng tâm hơn – nhắm đến ngành công nghiệp cụ thể – như các ngành thực phẩm, đồ uống và dược phẩm, trong đó cần đến các loại vật liệu đặc biệt, chất bôi trơn, phớt chặn dầu và ổ đỡ.

Ổ đỡ

Để chịu được các đặc tính hiệu suất cao của vong bi SKF, SKF thiết kế và sản xuất một loạt các sản phẩm ổ đỡ và phớt chặn dầu ổ đỡ. Các ổ đỡ và phớt chặn dầu này nổi tiếng về chất lượng và độ bền của chúng. Ngoài các đặc tính thiết kế đặc biệt, giúp đơn giản hóa việc lắp, căn chỉnh và tái bôi trơn, các ổ đỡ SKF được gia công chính xác để ổ lăn kết hợp có thể có được tuổi thọ làm việc tối đa.
liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn :

SKF và các Mục tiêu Toàn cầu 

SKF Care là về cách chúng tôi cố gắng tạo ra giá trị chia sẻ cho công việc kinh doanh, nhân viên, môi trường và cộng đồng của chúng tôi.

17 mục tiêu và 169 mục tiêu tập trung vào con người, hòa bình, thịnh vượng, hành tinh và quan hệ đối tác đã đưa ra một hướng đi và các mục tiêu khá chi tiết từ đó luật pháp và mô hình kinh doanh là gì Đang được phát triển ngay bây giờ.
Bạn nghĩ gì về SKF có liên quan nhất đến các Mục tiêu Toàn cầu? Cung cấp đầu vào với cuộc khảo sát 5 phút này .
Một giải thích ngắn gọn Các vấn đề bền vững về vật chất của SKF và cách thức chúng được kết nối với Mục tiêu toàn cầu được trình bày dưới đây.

Các vấn đề vật chất của SKF và kết nối của họ với các Mục tiêu Toàn cầu

  • Giá trị và sự mong đợi của khách hàng

    Giá trị và sự mong đợi của khách hàng

    Khả năng cơ bản để dự đoán, đáp ứng và vượt quá mong đợi của khách hàng về giá trị, chất lượng và dịch vụ trong thị trường toàn cầu có tính cạnh tranh cao.
  • Đạo đức kinh doanh

    Đạo đức kinh doanh

    Thực hiện tất cả các hoạt động kinh doanh phù hợp với luật pháp và Bộ Nguyên tắc của SKF
  • Hoạt động tài chính

    Hoạt động tài chính

    Cung cấp hiệu suất tài chính bền vững theo thời gian
  • Sưc khỏe va sự an toan

    Sưc khỏe và sự an toàn

    Môi trường làm việc tốt của tất cả nhân viên của SKF và trong chuỗi cung ứng
  • Ứng dụng đổi mới

    Ứng dụng đổi mới

    Thương mại hóa đổi mới và mô hình kinh doanh mới
  • Thu hút lực lượng lao động đa dạng và hiệu quả

    Thu hút lực lượng lao động đa dạng và hiệu quả

    Thu hút giữ lại và thu hút lực lượng lao động đa dạng và hiệu quả
  • Bình đẳng, Lao động và Nhân quyền

    Bình đẳng, Lao động và Nhân quyền

    Cơ hội bình đẳng, điều kiện làm việc đàng hoàng và nhân quyền
  • Tác động môi trường đối với chuỗi giá trị

    Tác động môi trường đối với chuỗi giá trị

    Tác động môi trường tránh được, hỗ trợ khách hàng SKF làm như vậy.
  • Giá trị bổ sung trong cộng đồng

    Giá trị bổ sung trong cộng đồng

    Tạo ra giá trị bổ sung trong cộng đồng xung quanh SKF
    vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm các thông tin hữu ích khác :
    http://hunganhltd.com.vn/vong-bi-skf

Trọng tâm của sự phát triển công nghệ của SKF

SKF là nhà cung cấp công nghệ hàng đầu thế giới từ năm 1907. Sức mạnh cơ bản của chúng tôi là khả năng liên tục phát triển các công nghệ mới - sau đó sử dụng chúng để tạo ra các sản phẩm mang lại lợi thế cạnh tranh cho khách hàng của chúng tôi.
Chúng tôi đạt được điều này bằng cách kết hợp các kinh nghiệm thực tế trong hơn 40 ngành công nghiệp với kiến ​​thức của chúng tôi trên các nền tảng công nghệ SKF: vòng bi và các đơn vị, con dấu, cơ điện tử, dịch vụ và hệ thống bôi trơn. Thành công của chúng tôi dựa trên kiến ​​thức này, nhân viên của chúng tôi và cam kết của chúng tôi đối với nguyên tắc Chăm sóc SKF .
Trọng tâm của sự phát triển công nghệ của SKF ngày nay là giảm tác động môi trường của một tài sản trong suốt vòng đời của nó, cả trong hoạt động của chúng ta và của khách hàng. Các danh mục sản phẩm SKF BeyondZero Là ví dụ mới nhất về những gì SKF cung cấp trong lĩnh vực này.

Chăm sóc SKF

Tính bền vững là một trong những động lực chiến lược của SKF, và trong công ty chúng tôi, chúng tôi xác định tính bền vững với SKF Care.
Đây là khuôn khổ hoạt động của chúng tôi trong toàn Tập đoàn. Tài liệu chính sách chính hỗ trợ này là Quy tắc ứng xử SKF . Tất cả các chính sách nội bộ khác đều phụ thuộc vào điều này.
Kinh doanh, Môi trường, Nhân viên và Cộng đồng là bốn khía cạnh của SKF Care. Những gì chúng tôi tạo ra tạo ra giá trị được chia sẻ giữa tất cả các kích thước này.

Sản phẩm SKF giả mạo là gì?

Tất cả các loại và kích cỡ của sản phẩm và bao bì đánh dấu thương hiệu SKF, nhưng không được sản xuất bởi SKF hoặc với sự đồng ý của SKF, được xem là giả mạo.
Các sản phẩm giả mạo SKF tồn tại trên tất cả các thị trường, trong tất cả các ngành và tất cả các loại sản phẩm, không giới hạn trong các vòng bi công nghiệp, cũng như các bộ phận của xe, niêm phong, mỡ và nhiều sản phẩm khác bị giả mạo.
Các cuộc hội thảo xây dựng thương hiệu đánh dấu bất hợp pháp các sản phẩm không có thương hiệu với nhãn hiệu SKF và nhãn hiệu giống nhau. Các sản phẩm được đóng gói theo kiểu giả mạo và được quảng cáo là sản phẩm chính hãng.
để biết thêm các thông tin xin vui lòng liên hệ chúng tôi :
http://hunganhltd.com.vn/vong-bi-skf

Tài liệu kĩ thuật: tải trọng của vòng bi công nghiệp

Có hai loại khả năng tải trọng cho vong bi – khả năng trọng tải tĩnh và khả năng trọng tải di động. Hầu hết các kĩ sư đã quá thân thuộc với tải trọng di động, kể từ khi nó bổ ích để tính toán tuổi thọ của vong bi cong nghiep. Nhưng cũng rất quan trọng để cân nhắc đến cấu thành của khả năng tải trọng tĩnh nhằm tránh các hỏng hóc xảy ra sớm. Dưới đây là một vài nét đặc trưng và công dụng của mỗi loại:

Khả năng tải trọng di động
áp lực của tải trọng lên vòng bi lên bi lăn và đường ray gây ra sự hao mòn rất lớn. Sự hao mòn này, hoặc sự mệt mỏi, gây nên gỉ và kết vảy lên bề mặt vùng chịu tải trọng, thứ sẽ khiến năng suất ngày kém đi bao gồm các hiện tượng rung lắc và chuyển động kém mượt mà. Khả năng trọng tải di động, là loại trọng tải dẻo dai với mọi kích thước đối với bề mặt trọng tải của vong bi cong nghiep, 90% một mẫu vòng bi công nghiệp sẽ hoạt động với chu kì được định sẵn mà không có sự mệt mỏi.
Khả năng tải trọng di động có thể dựa trên một chu kì tuổi thọ khoảng 50km hoặc 100km, và việc chú ý đến khoảng cách sử dụng tối đa của vòng bi công nghiệp là rất quan yếu.
Khả năng trọng tải tĩnh
Khả năng trọng tải tĩnh, C0, được định nghĩa là loại tải trọng hoặc chuyển động ở đó sự biến dạng xảy ra sớm lên bi lăn và đường ray tương đương 0.0001 Lần đường kính bi lăn. Sự biến dạng này có thể gây ra bởi tải trọng quá lớn hoặc bởi sự va chạm. Sự biến dạng của bề mặt vong bi tác động đến sự mượt mà trong vận hành và có thể giảm tuổi thọ vong bi cong nghiep.
Một mức độ an toàn cho việc tính toán mức trọng tải tĩnh hợp lý được khuyến nghị, phụ thuộc vào loại áp dụng, hoặc chừng độ động dao, va chạm:

Trong đó:
- S0 là chừng độ an toàn của tải trọng tĩnh
- C0 là khả năng trọng tải tĩnh
- F0max là trọng tải tối đa
tải trọng tương đương
trọng tải tĩnh tương đương xem xét đến tất cả trọng tải tĩnh từ mọi hướng, cũng như là các chuyển động tĩnh. Kể từ khi tải trọng di động được áp dụng, trọng tải di động tương đương xét đến không chỉ nhiều trọng tải khác nhau, mà còn là thời kì và khoảng cách của từng loại.
Rất hi hữu có một ứng dụng nào sinh ra một loại trọng tải chỉ về một hướng cho toàn bộ quãng đường vận hành. Khi mà các loại tải trọng khác nhau chạm trán, hoặc nhiều tải trọng cùng lúc, tính toán tuổi thọ của vòng bi công nghiệp được dựa trên một loại tải trọng là tải trọng tương đương. Tải trọng tương đương là một loại giá trị đơn, tạo ra một tuổi thọ trông chờ tương đương với tuổi thọ thực từ tất cả các điều kiện của ứng dụng phối hợp lại. Đơn giản mà nói, tất cả nhiều tải trọng, trực tiếp, và thời gian đều quy đổi về một trọng tải vuông góc với vong bi.
một đôi loại vong bi cong nghiep duy trì các tỉ lệ tải trọng giống nhau, mặc cho chiều hướng của trọng tải ra sao (từ dưới lên, từ trên xuống hay xung quanh), trong khi một đôi có các tỉ lệ trọng tải theo chiều từ trên xuống dưới hơn là từ dưới lên trên.
Trong khi tuổi thọ thực tế của sự tuần hoàn của bi lăn thì phụ thuộc vào nhiều yếu tố, dưới hai loại khả năng tải trọng, cách chúng được xác định, và làm thế nào để vận dụng chúng xác thực rất là quan yếu cho từng kích cỡ, để tuyển lựa một chiếc vòng bi đạt được tuổi thọ cao là câu hỏi đáng trông chờ.
mọi chi tiếtvui lòng liên hệ :
http://hunganhltd.com.vn/vong-bi-skf

tại sao tải trọng tối thiểu quan yếu với vòng bi?

Kĩ sư Eric Phaneuf của tập đoàn vong bi cong nghiep nức danh SKF sẽ chia sẻ với chúng ta về trọng tải tối thiểu của vong bi cong nghiep và cách để vòng bi công nghiệp hoạt động hiệu quả.

trọng tải tối thiểu là gì?
trước nhất ta cần một cái nhìn tổng quan. Vòng bi công nghiệp ổ lăn vốn được sử dụng để làm giảm ma sát trong máy móc, loại bỏ tối đa ma sát trượt khỏi hệ thống bằng cách sử dụng ma sát lăn để thay thế với hệ số ma sát thấp hơn nhiều. Bên cạnh đó, dù vong bi ổ lăn có nỗ lực để giảm tổng số ma sát trong hệ thống, thì bản thân những nhân tố lăn trong vòng bi công nghiệp vẫn đề xuất một lượng ma sát nhất quyết để lăn hơn là trượt. Cái ma sát bên trong này được tạo ra bởi việc áp dụng trọng tải lên vòng bi. Loại trọng tải này hoặc có thể được sinh ra bên trong với tải trọng đặt trước, hoặc được sinh ra bởi trọng tải hướng trục.
Eric Phaneuf, Kĩ sư ứng dụng, phòng Tiếp thị công nghiệp cho tập đoàn SKF, Mỹ đã giải thích cho nhiều vong bi cong nghiep hướng kính là cần cung cấp một khoảng trống nhất mực giữa các nhân tố lăn tròn và đường ray để cho phép cho sự giãn nở vì nhiệt và ngăn chặn vòng bi công nghiệp bị kẹt. “Khoảng hở bên trong này tạo ra khu vực tải và khu vực không tải bên trong vong bi cong nghiep. Vì trục sẽ quay, những nhân tố lăn sẽ lăn qua lại phía ngoài vành đai khu vực tải. Khi những nguyên tố lăn hỗ tương khu vực chuyên chở, một sự thay đổi trong tốc độ của nguyên tố lăn có thể thay thế. Khi không có một tải trọng tối thiểu trên những nguyên tố lăn, sự gia tăng nhanh chóng trong và ngoài khu vực chuyên chở có thể rất có hại. Trọng tải tối thiểu là yêu cầu bắt buộc để sinh ra sức kéo trong đường ray để truyền cho những nguyên tố lăn để kiên cố vòng bi có hoạt động phù hợp”, ông nói.

tại sao tải trọng tối thiểu quan yếu với vòng bi?
Các loại tải trọng được vận dụng bên trong hộp chứa những chiếc vòng bi công nghiệp. Một cái hộp chứa được dùng để giữ những nguyên tố lăn khỏi chạm vào những phòng ban khác. Ngoài ra, khi những trọng tải tối thiểu không thích hợp, sức kéo sẽ chẳng thể có mặt, hộp chứa hiện giờ phải vận hành những yếu tố lăn hơn là sức kéo của đường ray. “Điều này sinh ra những tải trọng chẳng thể tính toán, cái mà được áp dụng tới hộp chứa và có thể dẫn đến hỏng hóc lâu dài”, ông bổ sung.
Phaneuf tiếp tục nói rằng nếu những trọng tải tối thiểu không có trong vong bi ổ lăn, thì kết quả có thể là việc giảm trầm trọng tuổi thọ vong bi cong nghiep. Sự trượt giữa các nhân tố lăn và đường ray có thể phá tan vỡ lớp màng bôi trơn tuột và dẫn đến vấy bẩn. Những vết bẩn này không chỉ tổn hại bề mặt lăn, mà còn gây ra sự gia nhiệt.
Nhiệt độ liên quan thế nào đến vận tải trọng?
“Nhiệt độ không tác động đến trọng tải được áp dụng tới một vòng bi”, Phaneuf nói. “Tuy nhiên nó tương tác cách vong bi cong nghiep vận hành trọng tải bên trong được áp dụng. Có một vài khu vực nơi có thể va chạm, phụ thuộc vào mức độ nhiệt. Nếu nhiệt độ tương đối cao, những thuộc tính về chất liệu của các thành phần của vòng bi công nghiệp có thể bị biến đổi như là polime, bánh xe,vv… Những thứ này khá dễ để tích lũy”.
“Tuy nhiên, những khe hở bên trong của vòng bi và đổi thay về nhiệt độ tương tác đến kích cỡ của khu vực trọng tải trong vòng bi. Khi có một lượng nhiệt lớn chạy qua vòng bi, những khe hở bên trong vòng bi công nghiệp sẽ co lại. Sự giảm các khe hở thay đổi khu vực tải từ khoảng 150 độ C đến gần 360 độ C. Khu vực tải trọng càng nhỏ thì vòng bi sẽ càng mát. Ngoài ra, nếu khu vực tải trọng lớn hơn, phân bố tải trọng tốt hơn cũng gây ra sự sinh nhiệt cao hơn. Nếu những khoảng hở bên trong biến mất hoàn toàn và khu vực trọng tải với mức nhiệt 360 độ C được tạo ra, những tải trọng bên trong của vòng bi có thể tăng đột biến. Điều này sẽ tạo ra những tải trọng cao hơn trong vòng bi công nghiệp và ma sát lăn cũng cao hơn. Nếu sự gia tăng không kiểm soát của nhiệt, sự kẹt hay chết máy là điều không tránh khỏi”.
Đâu là vấn đề then chốt để đảm bảo tuổi thọ lâu dài cho vòng bi?
duyên cớ phổ biến nhất gây ra sự chết yểu của vong bi là chất bôi suôn sẻ nghèo nàn. Điều này bao gồm nhiều lý do như: từ chất bôi trơn không đúng loại và không đúng số lượng,… đến không lường trước được các điều kiện của áp dụng đều sẽ khiến cho chất bôi trơn tuột không ăn nhập. Một căn nguyên khác thường thấy là sự vận hành và lưu trữ không ăn nhập cũng như kĩ năng lắp đặt kém.
Phaneuf chú thích rằng vong bi là những phòng ban chuẩn xác và có thể dễ dàng tổn thương bởi sự vận hành và lưu trữ nghèo nàn. “Khi lắp đặt, một chiếc vong bi cong nghiep có thể bị tổn hại nếu kĩ thuật không thích hợp được sử dụng, cũng như các vấn đề của vong bi bị nhiễm bẩn trước đó. Những điều kiện này hoàn toàn có thể giảm tuổi thọ của vòng bi”.
Làm thế nào để tuyển lựa vòng bi công nghiệp tốt nhất cho máy móc?
chọn lựa những chiếc vong bi cong nghiep tốt nhất cho máy móc đề xuất tri thức sâu rộng về các ứng dụng. Một đôi nguyên tố quan yếu nhất nên cân nhắc để lựa chon vong bi là:
  • tải trọng (trực tiếp, hướng trục, hướng kính)
  • Tốc độ
  • Nhiệt độ
  • Loại dầu bôi suôn sẻ và phương pháp sử dụng
  • Sự nghiên cứu về môi trường như là chất liệu sở hữu hoặc những chất ô nhiễm có thể xúc tiếp với vong bi khi sử dụng
  • Tuổi thọ đề xuất
Tóm lại, Phaneuf nhắc nhở rằng vong bi là những bộ phận chính xác, không phải hàng hóa. Chúng là những phần được đề xuất cao nhất trọng máy móc, về trọng tải và tốc độ. Để bảo đảm tuổi thọ làm việc tốt nhất cho vong bi cong nghiep, chúng cần được chọn lọc phù hợp dựa trên điều kiện máy móc, nhưng cũng cần được bảo dưỡng hợp lý.
mọi ý kiến thắc mắc cần trả lời quý khách vui lòng liên hệ với dịch vụ
http://hunganhltd.com.vn/vong-bi-skf

Thứ Năm, 24 tháng 8, 2017

tìm hiểu kí hiệu vòng bi SKF tại Hà Nội

Ký hiệu 

R1. Vòng ngoài có gờ chặn 2. Mặt lăn hình cầu (ổ lăn trên thanh ray)

RS Phớt xúc tiếp bằng cao su tổng hợp có hoặc không có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RS Phớ xúc tiếp RS trên cả hai mặt của ổ lăn

RS1 Phớt xúc tiếp bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RS1 Phớt tiếp xúc RS1 trên cả hai mặt của ổ lăn

RS1Z Phớt tiếp xúc bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn và bên kia lắp một nắp che bằng thép

RS2 Phớt tiếp xúc bằng cao su fluoro (FPM) có tấm thép gia cố lắp một bên của ổ lăn

2RS2 Phớt tiếp xúc RS2 trên cả hai mặt của ổ lăn

RSH Phớt tiếp xúc bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RSH Phớt xúc tiếp RSH lắp hai bên của ổ lăn

RSL Phớt ma sát thấp bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RSL Phớt ma sát thấp RSL lắp hai bên của ổ lăn

RZ Phớt ma sát thấp bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RZ Phớt ma sát thấp RZ lắp hai bên của ổ lăn

S0 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +150oC

S1 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích tấc cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +200oC

S2 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích tấc cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +250oC

S3 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích tấc cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +300oC

S4 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +350oC

T Vòng cách được gia công cắt làm bằng chất dẻo phenolic có sợi gia cố, bố trí ở giữa con lăn

TB Vòng cách bằng chất dẻo phenolic có sợi gia cố, dạng ô kín, bố trí vào phía vòng trong

TH Vòng cách dạng hở bằng chất dẻo phenolic có sợi gia cố, bố trí ở giữa con lăn

TN Vòng cách bằng Polyamide phun ép, bố trí ở giữa con lăn

TNH Vòng cách bằng Polyether etherketone (PEEK) đúc khuôn, bố trí ở giữa con lăn TNHA Vòng cách bằng Polyether etherketone (PEEK) đúc khuôn, bố trí ở giữa vòng ngoài

TN9 Vòng cách bằng Polyamide 6,6 phun ép được gia cố bằng sợi thủy tinh, bố trí ở giữa con lăn

U U kết hợp với một chữ số để biểu hiện ổ côn, vòng trong và bộ con lăn hoặc vòng ngoài có dung sai chiều cao nhỏ. Ví dụ:
U2: Dung sai bề rộng +0,05/0 mm

U4: Dung sai bề rộng +0,10/0 mm

V Ổ lăn không có vòng cách

V kết hợp với một chữ cái thứ hai qui định nhóm ổ lăn đặc biệt và ba hoặc bốn chữ số theo sau mô tả những loại ổ lăn không có ký hiệu tiếp vị ngữ tiêu chuẩn.
ví dụ :
VA Nhóm ổ lăn cho các ứng dụng đặc biệt

VB Nhóm ổ lăn có dung sai kích tấc bao đặc biệt

VE Nhóm ổ lăn có những đặc tính bên ngòai hoặc bên trong thay đổi

VL Nhóm ổ lăn có lớp phủ bề mặt

VQ Nhóm ổ lăn có chất lượng và dung sai không theo chính xác

VS Nhóm ổ lăn có khe hở và dự ứng lực đặc biệt

VT Nhóm ổ lăn có những đặc tính đặc biệt về bôi trơn

VU Nhóm ổ lăn cho các vận dụng khác

VA201 Ổ lăn cho các vận dụng có nhiệt độ cao như bánh xe gòn

VA208 Ổ lăn cho các áp dụng có nhiệt độ cao

VA216 Ổ lăn cho các ứng dụng có nhiệt độ cao

VA228 Ổ lăn cho các vận dụng có nhiệt độ cao

VA301 Ổ lăn cho động cơ kéo bánh xe lửa

VA305 Ổ lăn cho động cơ kéo bánh xe lửa + qui trình kiểm tra đặc biệt

VA3091 Ổ lăn cho động cơ kéo bánh xe lửa + Bề mặt ngoài của vòng ngoài được phủ lớp Oxít nhôm để cách điện đến 1.000 Volt DC

VA320 Ổ lăn cho bánh xe lửa ăn nhập với

EN 12080:1998

VA350 Ổ lăn cho bánh xe lửa

VA405 Ổ lăn cho các vận dụng có rung động mạnh

VA406 Ổ lăn cho các ứng dụng có rung động mạnh với lớp phủ PTFE đặc biệt trên bề mặt lỗ của vòng trong VC025 Các phòng ban của ổ lăn được xử lý đặc biệt để sử dụng cho các vận dụng
trong môi trường bị nhiễm bẩn nặng

VT378 Mỡ thực phẩm, với chất làm đặc aluminium, độ đặc NLGI 2 ở nhiệt độ từ –25 đến +120oC (lượng mỡ bôi sẵn tiêu chuẩn)

Đặc điểm kỹ thuật chung của ổ lăn

W Không có rãnh và lỗ bôi trót lọt trên vòng ngoài

WT Mỡ bôi trơn tuột chịu nhiệt độ thấp và cao có sẵn trong ổ lăn (-40 đến +160oC). WT hay hai chữ số theo sau WT xác định loại mỡ. Chữ cái hoặc chữ số phối hợp đi kèm như đã giải thích trong phần “HT” xác định lượng mỡ cho vào ổ lăn khác với chính xác. Thí dụ : WT or WTF1

W20 Có ba lỗ bôi trơn tru trên vòng ngoài

W26 Có sáu lỗ bôi trơn tru trên vòng trong

VE240 Ổ lăn CARB được cải tạo lại có khoảng chuyển dịch dọc trục lớn hơn

VE447 Vòng đệm trục có ba lỗ ren cách đều trên một mặt để thuận tiện khi nâng bằng cầu trục

VE552 Vòng ngoài có ba lỗ ren cách đều trên một mặt để tiện lợi khi nâng bằng cầu trục

VE553 Vòng ngoài có ba lỗ ren cách đều trên cả hai mặt để thuận lợi khi nâng bằng cầu trục

VE632 Vòng đệm ổ có ba lỗ ren cách đều trên một mặt để thuận tiện khi nâng bằng cầu trục

VG114 Vòng cách bằng thép dập được tôi bề mặt

VH Ổ đũa không có vòng cách với bộ con lăn tự kết liên

VL0241 Bề mặt ngoài của vòng ngòai được phủ lớp Oxít nhôm để cách điện đến 1.000 Volt DC

VL2071 Bề mặt ngoài của vòng trong được phủ lớp oxít nhôm để cách điện đến 1.000 Volt DC

VQ015 Vòng trong có rãnh lăn đặc biệt nhằm gia tăng độ cho phép lệch trục

VQ424 Độ chuẩn xác hoạt động tốt hơn C08

VT143 Mỡ chịu sức ép cao, với chất làm đặc lithium, độ đặc NLGI 2 ở nhiệt độ từ –20 đến +110oC (lượng mỡ bôi sẵn tiêu chuẩn)

W33 Có rãnh và ba lỗ bôi trơn tru trên vòng ngoài

W33X Có rãnh và sáu lỗ bôi suôn sẻ trên vòng ngoài

W513 Có sáu lỗ bôi suôn sẻ trên vòng trong và rãnh với ba lỗ bôi trơn tuột trên vòng ngoài

W64 Ổ lăn được bôi trơn sẵn bằng “Chất bôi trơn tru rắn”

W77 Các lỗ bôi trơn W33 bị bít lại

X 1. Kích tấc bao được đổi thay cho phù hợp với chuẩn xác ISO

2. Bề mặt lăn hình trụ(ổ lăn trên thanh ray)

Vòng cách bằng đồng thau dập, bố trí ngay giữa các con lăn, các thiết kế và vật liệu khác thì sẽ được ký hiệu thêm chữ số theo sau Y như Y1

Nắp chặn bằng thép dập lắp ở một bên ổ lăn

2Z Nắp chặn Z lắp ở cả hai bên ổ lăn
vong bi SKF chính hãng
http://hunganhltd.com.vn/vong-bi-skf

Tra cứu Vòng Bi công nghiệp SKF Cầu Giấy

R1. Vòng Ngoài Có Gờ Chặn 2. Mặt Lăn Hình Cầu (Ổ Lăn Trên Thanh Ray)


RS Phớt tiếp xúc bằng cao su tổng hợp có hoặc không có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RS Phớ xúc tiếp RS trên cả hai mặt của ổ lăn

RS1 Phớt tiếp xúc bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RS1 Phớt tiếp xúc RS1 trên cả hai mặt của ổ lăn

RS1Z Phớt tiếp xúc bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn và bên kia lắp một nắp che bằng thép

RS2 Phớt tiếp xúc bằng cao su fluoro (FPM) có tấm thép gia cố lắp một bên của ổ lăn

2RS2 Phớt tiếp xúc RS2 trên cả hai mặt của ổ lăn

RSH Phớt xúc tiếp bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RSH Phớt tiếp xúc RSH lắp hai bên của ổ lăn

RSL Phớt ma sát thấp bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RSL Phớt ma sát thấp RSL lắp hai bên của ổ lăn

RZ Phớt ma sát thấp bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RZ Phớt ma sát thấp RZ lắp hai bên của ổ lăn

S0 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +150oC

S1 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích tấc cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +200oC

S2 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +250oC

S3 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +300oC

S4 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích tấc cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +350oC

T Vòng cách được gia công cắt làm bằng chất dẻo phenolic có sợi gia cố, bố trí ở giữa con lăn

TB Vòng cách bằng chất dẻo phenolic có sợi gia cố, dạng ô kín, bố trí vào phía vòng trong

TH Vòng cách dạng hở bằng chất dẻo phenolic có sợi gia cố, bố trí ở giữa con lăn

TN Vòng cách bằng Polyamide phun ép, bố trí ở giữa con lăn

TNH Vòng cách bằng Polyether etherketone (PEEK) đúc khuôn, bố trí ở giữa con lăn TNHA Vòng cách bằng Polyether etherketone (PEEK) đúc khuôn, bố trí ở giữa vòng ngoài

TN9 Vòng cách bằng Polyamide 6,6 phun ép được gia cố bằng sợi thủy tinh, bố trí ở giữa con lăn

U U kết hợp với một chữ số để biểu thị ổ côn, vòng trong và bộ con lăn hoặc vòng ngoài có dung sai chiều cao nhỏ. Ví dụ:
U2: Dung sai bề rộng +0,05/0 mm

U4: Dung sai bề rộng +0,10/0 mm

V Ổ lăn không có vòng cách

V phối hợp với một chữ cái thứ hai qui định nhóm ổ lăn đặc biệt và ba hoặc bốn chữ số theo sau bộc lộ những loại ổ lăn không có ký hiệu tiếp vị ngữ tiêu chuẩn.
thí dụ :
VA Nhóm ổ lăn cho các ứng dụng đặc biệt

EN 12080:1998

VQ424 Độ chuẩn xác hoạt động tốt hơn C08

VT143 Mỡ chịu áp lực cao, với chất làm đặc lithium, độ đặc NLGI 2 ở nhiệt độ từ –20 đến +110oC (lượng mỡ bôi sẵn tiêu chuẩn)

VT378 Mỡ thực phẩm, với chất làm đặc aluminium, độ đặc NLGI 2 ở nhiệt độ từ –25 đến +120oC (lượng mỡ bôi sẵn tiêu chuẩn)

VA350 Ổ lăn cho bánh xe lửa

VA405 Ổ lăn cho các áp dụng có rung động mạnh

VB Nhóm ổ lăn có dung sai kích tấc bao đặc biệt

VE Nhóm ổ lăn có những đặc tính bên ngòai hoặc bên trong thay đổi

VL Nhóm ổ lăn có lớp phủ bề mặt

VQ Nhóm ổ lăn có chất lượng và dung sai không theo chính xác

VS Nhóm ổ lăn có khe hở và dự ứng lực đặc biệt

W20 Có ba lỗ bôi trơn tru trên vòng ngoài

W26 Có sáu lỗ bôi trơn tuột trên vòng trong

W33 Có rãnh và ba lỗ bôi suôn sẻ trên vòng ngoài

W33X Có rãnh và sáu lỗ bôi trơn tuột trên vòng ngoài

W513 Có sáu lỗ bôi trót lọt trên vòng trong và rãnh với ba lỗ bôi trót lọt trên vòng ngoài

W64 Ổ lăn được bôi trơn tuột sẵn bằng “Chất bôi trót lọt rắn”

W77 Các lỗ bôi trót lọt W33 bị bít lại

VT Nhóm ổ lăn có những đặc tính đặc biệt về bôi suôn sẻ

VU Nhóm ổ lăn cho các vận dụng khác

VA201 Ổ lăn cho các áp dụng có nhiệt độ cao như bánh xe gòn

VA208 Ổ lăn cho các áp dụng có nhiệt độ cao

VA216 Ổ lăn cho các vận dụng có nhiệt độ cao

VA228 Ổ lăn cho các ứng dụng có nhiệt độ cao

VA301 Ổ lăn cho động cơ kéo bánh xe lửa

VA305 Ổ lăn cho động cơ kéo bánh xe lửa + qui trình đánh giá đặc biệt

VA3091 Ổ lăn cho động cơ kéo bánh xe lửa + Bề mặt ngoài của vòng ngoài được phủ lớp Oxít nhôm để cách điện đến 1.000 Volt DC

VA320 Ổ lăn cho bánh xe lửa ăn nhập với


VA406 Ổ lăn cho các vận dụng có rung động mạnh với lớp phủ PTFE đặc biệt trên bề mặt lỗ của vòng trong VC025 Các phòng ban của ổ lăn được xử lý đặc biệt để sử dụng cho các ứng dụng
trong môi trường bị nhiễm bẩn nặng

VE240 Ổ lăn CARB được cải tạo lại có khoảng chuyển dịch dọc trục lớn hơn

VE447 Vòng đệm trục có ba lỗ ren cách đều trên một mặt để tiện lợi khi nâng bằng cầu trục

VE552 Vòng ngoài có ba lỗ ren cách đều trên một mặt để thuận tiện khi nâng bằng cầu trục

VE553 Vòng ngoài có ba lỗ ren cách đều trên cả hai mặt để thuận lợi khi nâng bằng cầu trục

VE632 Vòng đệm ổ có ba lỗ ren cách đều trên một mặt để thuận lợi khi nâng bằng cầu trục

VG114 Vòng cách bằng thép dập được tôi bề mặt

VH Ổ đũa không có vòng cách với bộ con lăn tự liên kết

VL0241 Bề mặt ngoài của vòng ngòai được phủ lớp Oxít nhôm để cách điện đến 1.000 Volt DC

VL2071 Bề mặt ngoài của vòng trong được phủ lớp oxít nhôm để cách điện đến 1.000 Volt DC

VQ015 Vòng trong có rãnh lăn đặc biệt nhằm gia tăng độ cho phép lệch trục

Đặc điểm kỹ thuật chung của ổ lăn

W Không có rãnh và lỗ bôi trơn trên vòng ngoài

WT Mỡ bôi trơn tru chịu nhiệt độ thấp và cao có sẵn trong ổ lăn (-40 đến +160oC). WT hay hai chữ số theo sau WT xác định loại mỡ. Chữ cái hoặc chữ số phối hợp đi kèm như đã giảng giải trong phần “HT” xác định lượng mỡ cho vào ổ lăn khác với tiêu chuẩn. Thí dụ : WT or WTF1


X 1. Kích thước bao được thay đổi cho ăn nhập với chính xác ISO

2. Bề mặt lăn hình trụ(ổ lăn trên thanh ray)

Vòng cách bằng đồng thau dập, bố trí ngay giữa các con lăn, các thiết kế và nguyên liệu khác thì sẽ được ký hiệu thêm chữ số theo sau Y như Y1

Nắp chặn bằng thép dập lắp ở một bên ổ lăn

2Z Nắp chặn Z lắp ở cả hai bên ổ lăn
vòng bi SKF chính hãng
http://hunganhltd.com.vn/vong-bi-skf

Tìm hiểu vòng bi công nghiệp SKF tại Thanh Xuân

R1. Vòng Ngoài Có Gờ Chặn 2. Mặt Lăn Hình Cầu (Ổ Lăn Trên Thanh Ray)


RS Phớt tiếp xúc bằng cao su tổng hợp có hoặc không có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn


2RS1 Phớt tiếp xúc RS1 trên cả hai mặt của ổ lăn

RS1Z Phớt tiếp xúc bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn và bên kia lắp một nắp che bằng thép

RS2 Phớt tiếp xúc bằng cao su fluoro (FPM) có tấm thép gia cố lắp một bên của ổ lăn

2RS2 Phớt tiếp xúc RS2 trên cả hai mặt của ổ lăn

RSH Phớt tiếp xúc bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RSH Phớt tiếp xúc RSH lắp hai bên của ổ lăn

RSL Phớt ma sát thấp bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RSL Phớt ma sát thấp RSL lắp hai bên của ổ lăn

RZ Phớt ma sát thấp bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

2RZ Phớt ma sát thấp RZ lắp hai bên của ổ lăn

S0 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +150oC

S1 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích tấc cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +200oC

S2 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +250oC
2RS Phớ xúc tiếp RS trên cả hai mặt của ổ lăn

RS1 Phớt xúc tiếp bằng cao su Acrylonitrile Butadiene (NBR) có tấm thép gia cố, lắp một bên của ổ lăn

S3 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +300oC

S4 Các vòng của ổ lăn hoặc vòng đệm của ổ chặn được ổn định kích thước cho phép nhiệt độ làm việc lên tới +350oC

T Vòng cách được gia công cắt làm bằng chất dẻo phenolic có sợi gia cố, bố trí ở giữa con lăn

TB Vòng cách bằng chất dẻo phenolic có sợi gia cố, dạng ô kín, bố trí vào phía vòng trong

TH Vòng cách dạng hở bằng chất dẻo phenolic có sợi gia cố, bố trí ở giữa con lăn

TN Vòng cách bằng Polyamide phun ép, bố trí ở giữa con lăn

TNH Vòng cách bằng Polyether etherketone (PEEK) đúc khuôn, bố trí ở giữa con lăn TNHA Vòng cách bằng Polyether etherketone (PEEK) đúc khuôn, bố trí ở giữa vòng ngoài

TN9 Vòng cách bằng Polyamide 6,6 phun ép được gia cố bằng sợi thủy tinh, bố trí ở giữa con lăn

U U kết hợp với một chữ số để thể hiện ổ côn, vòng trong và bộ con lăn hoặc vòng ngoài có dung sai chiều cao nhỏ. Ví dụ:
U2: Dung sai bề rộng +0,05/0 mm

U4: Dung sai bề rộng +0,10/0 mm

V Ổ lăn không có vòng cách

V phối hợp với một chữ cái thứ hai qui định nhóm ổ lăn đặc biệt và ba hoặc bốn chữ số theo sau miêu tả những loại ổ lăn không có ký hiệu tiếp vị ngữ chính xác.
thí dụ :
VA Nhóm ổ lăn cho các ứng dụng đặc biệt

VB Nhóm ổ lăn có dung sai kích tấc bao đặc biệt

VE Nhóm ổ lăn có những đặc tính bên ngòai hoặc bên trong thay đổi

VL Nhóm ổ lăn có lớp phủ bề mặt

VQ Nhóm ổ lăn có chất lượng và dung sai không theo chuẩn xác

VS Nhóm ổ lăn có khe hở và dự ứng lực đặc biệt

VT Nhóm ổ lăn có những đặc tính đặc biệt về bôi suôn sẻ

VU Nhóm ổ lăn cho các ứng dụng khác

VA201 Ổ lăn cho các ứng dụng có nhiệt độ cao như bánh xe gòn

VA208 Ổ lăn cho các vận dụng có nhiệt độ cao

W33 Có rãnh và ba lỗ bôi suôn sẻ trên vòng ngoài

W33X Có rãnh và sáu lỗ bôi trơn tuột trên vòng ngoài

W513 Có sáu lỗ bôi suôn sẻ trên vòng trong và rãnh với ba lỗ bôi trơn tuột trên vòng ngoài

W64 Ổ lăn được bôi trơn sẵn bằng “Chất bôi suôn sẻ rắn”

W77 Các lỗ bôi trơn tuột W33 bị bít lại

VA216 Ổ lăn cho các áp dụng có nhiệt độ cao

VA228 Ổ lăn cho các áp dụng có nhiệt độ cao

VA301 Ổ lăn cho động cơ kéo bánh xe lửa

VA305 Ổ lăn cho động cơ kéo bánh xe lửa + qui trình kiểm tra đặc biệt

VA3091 Ổ lăn cho động cơ kéo bánh xe lửa + Bề mặt ngoài của vòng ngoài được phủ lớp Oxít nhôm để cách điện đến 1.000 Volt DC

VA320 Ổ lăn cho bánh xe lửa phù hợp với
VL2071 Bề mặt ngoài của vòng trong được phủ lớp oxít nhôm để cách điện đến 1.000 Volt DC

VQ015 Vòng trong có rãnh lăn đặc biệt nhằm gia tăng độ cho phép lệch trục

VQ424 Độ xác thực hoạt động tốt hơn C08

VT143 Mỡ chịu áp lực cao, với chất làm đặc lithium, độ đặc NLGI 2 ở nhiệt độ từ –20 đến +110oC (lượng mỡ bôi sẵn tiêu chuẩn)
W20 Có ba lỗ bôi suôn sẻ trên vòng ngoài

W26 Có sáu lỗ bôi trơn tru trên vòng trong

EN 12080:1998

VA350 Ổ lăn cho bánh xe lửa

VA405 Ổ lăn cho các vận dụng có rung động mạnh

VA406 Ổ lăn cho các ứng dụng có rung động mạnh với lớp phủ PTFE đặc biệt trên bề mặt lỗ của vòng trong VC025 Các bộ phận của ổ lăn được xử lý đặc biệt để sử dụng cho các ứng dụng
trong môi trường bị nhiễm bẩn nặng

VE240 Ổ lăn CARB được cải tạo lại có khoảng chuyển dịch dọc trục lớn hơn

VE447 Vòng đệm trục có ba lỗ ren cách đều trên một mặt để tiện lợi khi nâng bằng cầu trục

VE552 Vòng ngoài có ba lỗ ren cách đều trên một mặt để thuận tiện khi nâng bằng cầu trục

VE553 Vòng ngoài có ba lỗ ren cách đều trên cả hai mặt để thuận lợi khi nâng bằng cầu trục

VE632 Vòng đệm ổ có ba lỗ ren cách đều trên một mặt để thuận lợi khi nâng bằng cầu trục

VG114 Vòng cách bằng thép dập được tôi bề mặt

VH Ổ đũa không có vòng cách với bộ con lăn tự kết liên

VL0241 Bề mặt ngoài của vòng ngòai được phủ lớp Oxít nhôm để cách điện đến 1.000 Volt DC

VT378 Mỡ thực phẩm, với chất làm đặc aluminium, độ đặc NLGI 2 ở nhiệt độ từ –25 đến +120oC (lượng mỡ bôi sẵn tiêu chuẩn)

Đặc điểm kỹ thuật chung của ổ lăn

W Không có rãnh và lỗ bôi trơn tru trên vòng ngoài

WT Mỡ bôi trơn tuột chịu nhiệt độ thấp và cao có sẵn trong ổ lăn (-40 đến +160oC). WT hay hai chữ số theo sau WT xác định loại mỡ. Chữ cái hoặc chữ số phối hợp đi kèm như đã giải thích trong phần “HT” xác định lượng mỡ cho vào ổ lăn khác với tiêu chuẩn. Tỉ dụ : WT or WTF1


X 1. Kích tấc bao được đổi thay cho ăn nhập với chính xác ISO

2. Bề mặt lăn hình trụ(ổ lăn trên thanh ray)

Vòng cách bằng đồng thau dập, bố trí ngay giữa các con lăn, các thiết kế và nguyên liệu khác thì sẽ được ký hiệu thêm chữ số theo sau Y như Y1

Nắp chặn bằng thép dập lắp ở một bên ổ lăn

2Z Nắp chặn Z lắp ở cả hai bên ổ lăn
vòng bi SKF chính hãng
http://hunganhltd.com.vn/vong-bi-skf